12月27日下午，我院召开新闻发布会，总结2018年来道路交通案件审判工作提速成果，并介绍2019年将为推进道交案件审判工作“第三次提速”。

    随着交通工具的普及，因交通事故引发的矛盾纠纷大幅增加。因此，坚持多元化解、积极稳妥、高效处理道交纠纷已成为当前人民法院民生类审判工作的重点。

    今年3月，为适应繁简分流的要求，我院在速裁组基础上，将法院本部和两个派出法庭中未入额的审判员、助理审判员编入速裁团队，在一名员额法官指导下集中审理标的额40万元以下的简单民事案件，其中包括绝大部分道交纠纷案件。

    我院副院长袁泉介绍，以往诉讼流程送达应诉材料、组织质证、选择鉴定机构、等待鉴定报告、调解和开庭判决，多数案件无法在法定审限内结案，需要转为普通程序或者延长审限，审理周期在4个月以上。而速裁团队通过简化流程，审理周期大幅缩短，审判质效大幅提高，多数案件可以通过简易程序在3个月审限内结案。“今年3月以来，我院速裁团队已审结道交纠纷案件142件，平均审理周期缩短20天以上。对部分案情较为简单的案件，立案当天即可通知当事人到场调解并结案。”

    法官助理唐勇刚详细介绍了道交案件审理“第二次提速”的好“帮手”——“网上数据一体化处理”平台。今年10月29日，我院上线试运行“网上数据一体化处理”平台。该平台可以“一站式”完成责任认定、事故定损、理赔计算、案件调解、司法鉴定、法院诉讼等功能。试运行一个月来，该平台已录入案件7件，结案7件，调解成功率100%，调解协议金额高达33292元。

    “为进一步完善矛盾纠纷多元化解机制，提高案件审判质效，2019年，我院将继续推进道交案件审判工作，完成‘第三次提速’。”袁院长介绍道。

    明年，我院将深化网上数据一体化平台运作，充分发挥平台优势，并启动诉前司法鉴定程序，对于伤情较重的受害人，双方对伤残等级或者营养期、护理期、误工期等无法协商一致的，可以在立案前申请进入鉴定程序，由鉴定机构对受害人伤残程度、精神损害程度或三期等出具鉴定结论。然后再组织各方对该起事故损失进行调解，提高诉前调解成功率。为统一裁判尺度，我院还将于明年选取道交纠纷等速裁案件推广要素式审判法。完善并推广表格式裁判文书，实现道交案件裁判文书的简化，提高道交案件审判效率。

    “最终，道交纠纷案件审理周期将会进一步缩短，从最初4个月以上，可能缩短到平均20天左右。”袁院长说道。